مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس

حوارات ونقاشات جميلة - الاختلاف في الرأي لايفسد للود قضيه ارسال إلى Twitter ارسال إلى facebook
  1. الحلم
    29-03-2021, 10:12 AM

    مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس

    مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس


    بسم الله الرحمن الرحيم

    الايام هذي نشاهد في جميع القنوات
    انه يوجد سفينه سدة وعلطت سير السفن في قناة السويس التي تربط البحر الأحمر بالبحر الأبيض المتوسط والسفينه عملاقه حاملة الحاويات واليوم لها اليوم الخامس
    فمن له رأي او معلومات عن هذا الحدث
    يتفضل بالمشاركه
  2. الحلم
    29-03-2021, 10:59 AM

    رد: مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس

    مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس


    https://www.google.com/url?sa=t&sour...cinr2Q9WwSGqfX

    هذا رابط يوضح بعض الشي من الحدث
  3. الحلم
    29-03-2021, 11:04 AM

    رد: مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس

    مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس


    مناقشه  عن السفينه  التي سدة  قناة السويس


    مناقشه  عن السفينه  التي سدة  قناة السويس
  4. الحلم
    29-03-2021, 11:12 AM

    رد: مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس

    مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس


    كشفت تقارير صحفية عالمية، تفاصيل وأسرار جديدة عن السفينة العملاقة الجانحة في قناة السويس.

    ونشرت صحيفة "الفايننشيال تايمز" البريطانية تقريرا حول ما فعلته سفينة "إيفر غيفن" الجانحة في قناة السويس، والتي تسببت في توقف حركة الملاحة بها.
    وقالت الصحيفة البريطانية إن "سفينة الحاويات الجانحة، تعتبر من الفئة الذهبية للحاويات، لذلك فإن جنوحها على أحد جوانب قناة السويس وتسببه في إيقاف حركة التجارة بين أوروبا وآسيا، يعتبر أمرا استثنائيا".

    ونقلت "الفايننشيال تايمز" عن شركة "إيفرغرين مارين" المسيرة للسفينة الجانحة، قولها في رسالة عبر البريد الإلكتروني، إن "السفينة واجهت عاصفة مفاجئة من الرياح القوية، مما تسبب في انحراف جسم السفينة عن مسارها وتشغيلها عن طريق الخطأ وجنوحها".

    ليس تقليديا

    ولكن، قالت الصحيفة البريطانية إن جنوح السفينة العملاقة تلك المرة ليس تقليديا، فحوادث الجنوح يمكن أن تكون معتادة، خاصة في الممرات المائية الضيقة نسبيا مثل قناة السويس.

    وقالت إن نسبة جنوح السفن في تلك الممرات يمكن أن يكون بنسبة 1 إلى 4، ويكون علاجها سهلا، بحفر كتفا في تلك الرمال التي جنحت فيها السفينة وتنتظر قاطرة لتخرجها.

    ولفتت الانباه إلى أنه في مارس/آذار العام الماضي 2020، تعرضت سفينة "أو أو سي إس" اليابانية، وهي سفينة حاويات عملاقة بحجم "إيفر غيفن" إلى عطل ميكانيكي في قناة السويس، وفقدت التوجيه وجنحت إلى الشاطئ.

    ولكن أعيد تعويم السفينة بعد عدة ساعات فقط، واستمرت في طريقها، ولم تتوقف حركة الملاحة في القناة الأهم عالميا.

    ولكن قالت إن ما حدث مع "إيفر غيفن" يبدو أنه أكبر من مجرد الانجراف نحو الشاطئ، لأن القسم الذي جنحت فيه المفترض أنه مبطن بالصخور لمنع انجراف السفن تجاه الرمال.

    وما حدث وفقا لـ"الفايننشيال تايمز" هو أن "إيفر غيفن" اخترقت الحواجز الصخرية بزاوية حادة شديدة الانحدار وارتطمت بالرمال الناعمة خلف الصخور

    جو عاصف

    ورصدت الصحيفة البريطانية ملابسات جنوح السفينة، بقولها "الجو كان عاصفا على طول قناة السويس، حيث بلغت سرعة الرياح ذروتها فوق 30 ميلا في الساعة".

    ولكن الصحيفة قالت إن هذا ليس مبررا لجنوح السفينة، لأن سرعة الرياح بلغت تلك النسبة مرتين في عام 2020 بالموقع ذاته في مارس 2020 وفي مايو/أيار 2020.

    وأكثر ما يثير الدهشة، بحسب الصحيفة، هو ما ذكره إيفرت لاتير، رئيس قسم التكنولوجيا البحرية في جامعة غينيت البلجيكية، الذي أمضى يومه في متابعة فيديوهات جنوح السفينة، والذي قال: "لا أدري كيف يمكن أن تجنح سفينة بذلك الحجم بتلك الطريقة، من دون الإبلاغ عن وقوع إصابات أو تسرب نفطي".

     ولكن الأزمة كانت بالنسبة للاتير، هو أن "إيفر غيفن" كانت محملة بصورة أكبر مما هو معتاد بالحاويات، حيث من المعتاد أن تحمل السفن نحو 800 حاوية، لكن تلك السفينة كانت تحمل أكثر من 2000 حاوية، وهو ما يجعلها بمثابة "وحش سمين".

    وتابع "كلما زاد عدد الحاويات التي يمكنك تكديسها في سفينة واحدة، كلما قلت التكلفة الهامشية، لكن وفق هندسة السفن، هذا لا يجعل السفن يطول حجمها، بل يزداد وزنها، وتصبح قدرتها على المناورة أضعف".

    لقطات محيرة

    وقال لاتير إن هناك لقطات أخرى محيرة في مقطع الفيديو الخاص بجنوح السفينة، فقبل الجنوح كانت السفينة تتحرك شمالا، وكانت هناك رياحا غربية قادمة من يسار السفينة، فدفعتها تجاه اليمين.

    وتابع بقوله "إذا كنت تتجه إلى ناحية اليمين، فينبغي أن تسيّر السفينة ناحية اليسار حتى تتمكن من السير في خط مستقيم وتخرج من ذلك الموقف الصعب، لكن هذا لم يحدث من قبل قائد السفينة".

    واستمر بقوله "بعدها بـ4 ثوان غادرت السفينة منطقة الرياح وكان هناك نوع من الهدوء، وهذا يعني أن إيفر غريفن تم تعديل مسارها ناحية اليسار، لذلك كان عليه ضبط الدفة، ولكنه في المقابل احتضن الدفة المواجهة للرياح وتخطى الجدار الصخري مرتطما في الرمال، بطريقة محيرة للغاية".

    الجدير بالذكر أنه في 23 آذار / مارس، علقت السفينة المملوكة لليابان "إيفر غيفن" البالغ طولها 400 متر وطاقتها الاستيعابية 224 ألف طن في قناة السويس خلال عاصفة رملية وسدت الممر المائي الذي يربط البحر المتوسط بالبحر الأحمر، وتمر عبره أكثر من 10% من التجارة البحرية العالمية.

    وأعلنت بعدها الهيئة تعليق حركة الملاحة مؤقتا، فيما تواصل ثمانية زوارق، جهود تعويم سفينة حاويات عملاقة، تعرضت للجنوح في الجزء الجنوبي من القناة، قبل يومين

    وكشف مصدر في شركة "غاس" للخدمات الملاحية بقناة السويس، أن عملية تخفيف حمولة السفينة الجانحة، صعبة للغاية، مشيرا إلى أنها تبدو مستحيلة.

    وقال المصدر في تصريحات لـ"سبوتنيك"، إن عرض السفينة يستوعب عرض القناة بالكامل، ومن الصعب دخول معدات وأوناش بحذائها لرفع الحاويات المحملة بها.

    وأعلنت هيئة قناة السويس في بيان، الخميس، أنه يتوجب إزالة ما بين 15 إلى 20 ألف متر مكعب من الرمل، في سبيل تعويم سفينة الحاويات العملاقة التي جنحت بالقناة منذ الثلاثاء.

    وقالت: "تهدف أعمال التكريك إلى إزالة الرمال المحيطة بمقدمة السفينة بكميات تكريك تتراوح من 15 إلى 20 ألف متر مكعب من الرمال يتم طردها عبر خطوط طرد خارجية خاصة بالكراكة، للوصول للغاطس الملائم لتعويمها والذي يتراوح من 12 إلى 16 مترا".
  5. الحلم
    29-03-2021, 11:14 AM

    رد: مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس

    مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس


    مناقشه  عن السفينه  التي سدة  قناة السويس



    مناقشه  عن السفينه  التي سدة  قناة السويس
  6. الحلم
    29-03-2021, 11:26 AM

    رد: مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس

    مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس


    ليست الرياح..رئيس "قناة السويس" يوضح سبب جنوح سفينة الحاويات العملاقة

    14 قاطرة تشارك في عمليات تعويم السفينة

    قال رئيس هيئة قناة السويس، الفريق أسامة ربيع، إن عدد السفن المنتظرة حاليا لعبور قناة السويس بلغ 321 سفينة في الشمال والجنوب ومنطقة البحيرات.

    جاء ذلك خلال مؤتمر صحافي عقده أمس السبت للتعليق على تطورات جهود تعويم سفينة الحاويات البنمية إيفر غيفين الجانحة بالقناة إيفر غيفين.

    وأضاف أن العمل لإعادة تعويم السفينة يجري خلال الـ 24 ساعة يوميا، مشيرا إلى أن هناك توقيتات معينة لعمليات شد السفينة وأوقات أخرى لعمليات التكريك "الحفر حول السفينة" وفقا لعدة عوامل منها المد والجزر.

    وأوضح أن الأعماق في منتصف القناة تصل إلى 24 متراً ولكن على جانبي القناة تتراوح بين 2 إلى 5 أمتار لذلك كانت عمليات التكريك هامة لتعويم السفينة الجانحة.

    خطط بديلة

    ولدى الهيئة خطط بديلة إذا تعثرت عمليات تعويم السفينة، وفقا لربيع، الذي أشار إلى أنه يتم بحث خيار تخفيف حمولة السفينة العالقة لتحريكها، لكن في الوقت ذاته لا يأمل أن يتم اللجوء لهذا الخيار.

    وأشار إلى أن سرعة الرياح ليست وحدها المسؤولة عن جنوح السفينة لأنه من المعتاد الإبحار في السفينة في ظل رياح سرعتها أكبر من سرعة الرياح الحالية.

    السبب الرئيسي

    وقال ربيع إنه لا يستبعد فرضية الخطأ البشري أو الفني في جنوح السفينة. وأكد حديثه في المؤتمر بحديث تلفزيوني آخر قال فيه إن قبطان السفينة هو المسئول عن سبب تلك الحادثة.

    يأتي ذلك في الوقت الذي أفادت فيه تقارير، اليوم الأحد، أن السفينة الجانحة كانت تسير بسرعة تفوق المسموح به في قناة السويس.

    وتابع في المؤتمر الصحفي: "في هذا اليوم (الثلاثاء) عبرت 12 سفينة قبل السفينة الجانحة و30 سفينة من الشمال"، مؤكدا أن السفينة سبق لها عبور قناة السويس.

    وأشار إلى أن السفينة العالقة في مدخل قناة السويس الجنوبي على بعد 30 كيلو من مدينة السويس، وليست في قناة السويس الجديدة.

    و"لو حدث هذا الأمر في قناة السويس الجديدة، لن يكون هناك مشكلة، إذ كان سيتم تشغيل القناة الثانية".

    عودة الملاحة

    وأشار ربيع إلى أنه سيتم بحث الغرامات المالية بعد انتهاء التحقيقات، موضحا أن لا يمكن تحديد موعد تعويم السفينة الجانحة حتى الآن.

    وقال إنه لا بد من فحص السفينة قبل تعويمها وسيتم العمل على مدار الساعة لعبور السفن بمجرد تعويم السفينة الجانحة.

    حركة سفن النفط

    وقالت هيئة قناة السويس، أمس الجمعة، إنها تتطلع للتعاون مع الولايات المتحدة لتعويم السفينة الجانحة في القناة، مثمنة عرض واشنطن تقديم المساعدة في هذا الإطار.

    وتقدمت عدة جهات بعروض لتقديم العون لمصر التي تواصل جهودها الرامية لإخراج ناقلة حاويات ضخمة تعطّل منذ أيام حركة الملاحة في قناة السويس، الممر التجاري الحيوي بين أوروبا وآسيا الذي يمر به نحو 12% من التجارة العالمية، في حادث عرقل حركة النقل البحري العالمي.

    من أصل 39.2 مليون برميل يوميا من إجمالي النفط الخام المستورد بحرا في 2020، استخدم 1.74 مليون برميل يوميا القناة، بحسب كبلر لتتبع حركة الناقلات.

    وقالت كبلر إنه بالإضافة إلى ذلك، فإن أقل قليلا فحسب من 9% أو 1.54 مليون برميل يوميا من واردات المنتجات المكررة العالمية مرت في قناة السويس.

    وأكد رئيس الوزراء المصري، مصطفى مدبولي، في وقت سابق أنه جار العمل لاستعادة الملاحة في قناة السويس، موضحا أن بلاده ستستعين بخبرات أجنبية في هذا الصدد.

    وعبر مدبولي في مؤتمر صحافي اليوم السبت بالقاهرة، عن الشكر للدول التي عرضت المساعدة في حادثة السفينة الجانحة.

    مناقشه  عن السفينه  التي سدة  قناة السويس
  7. الحلم
    29-03-2021, 12:24 PM

    رد: مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس

    مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس


    29-03-2021,


    الساعه ١٢و٢٢ دقيقه اليوم الاثنين الموافق ١٦ شعبان ١٤٤٢هجري




    وذكر التقرير أيضا انه
    قد سبق أن الناقلة العملاقه قد عبرت من قناة السويس وحتى فيه ناقلات اكبر منها.
  8. الحلم
    31-03-2021, 01:51 PM

    رد: مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس

    مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس


    السعودية نيوز 365/ ‏رعب في هذه الشركات بعد فتح "قناة السويس".. خفايا "نوادي التعويضات"
    http://nabdapp.com/t/85944056

    تم نشر هذا الخبر من خلال تطبيق "نبض" للآندرويد والآيفون. اضغط لتحميل التطبيق مجاناً
    http://bit.ly/2D5DRZ7
  9. الحلم
    01-04-2021, 12:56 PM

    رد: مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس

    مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس


    محاولة تعويم السفينه


    https://www.google.com/url?sa=t&sour...wvMLfCf8jpc2On
  10. الحلم
    01-04-2021, 06:57 PM

    رد: مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس

    مناقشه عن السفينه التي سدة قناة السويس


    وقال المصدر إنه "إذا رفضت السفينة والشركة المستأجرة لها الاستجابة للتحقيقات وتوفير كافة المعلومات ستتحول إلى قضية مدنية وسيتم التحفظ على السفينة بالمحتويات التي عليها داخل قناة السويس لحين حل الخلاف القائم".

    وتتواجد السفينة حاليا في بحيرات الإسماعيلية بمنطقة أبو سلطان بالإسماعيلية بقناة السويس.

    ويتواجد عدد من السفن فى بحيرات الإسماعيلية، وهي ضمن قافلة الشمال وتنتظر مرور قافلة الجنوب والعكس، ضمن محاولات هيئة قناة السويس للانتهاء من مرور كل السفن العالقة بالقناة، والتي وصلت وقت تعويم السفينة 420 سفينة.

    وبدأت قناة السويس، اليوم الأربعاء، التحقيقات مع السفينة "ايفر جيفين" التي تم تعويمها في قناة السويس، والذى سوف يتضمن ما إذا كان قائد السفينة استجاب لتعليمات هيئة قناة السويس قبل شحوط السفينة، وأسباب وقوع الحادث، لتحديد من تقع على مسؤوليته التعويضات التى سوف تدفع للمتضررين من توقف حركة الملاحة لمدة 6 أيام.

    المصدر: اليوم السابع